+7 (499) 653-60-72 Доб. 417Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 929Санкт-Петербург и область

Руководство по эксплуатации автомобиля ваз и его модификаций тольятти

История создания[ править править код ] 16 августа 1966 года в Москве было подписано генеральное соглашение между итальянской компанией Fiat и советским Внешторгом о научно-техническом сотрудничестве в области разработки легковых автомобилей. В его рамках был утвержден проект строительства автозавода на территории СССР. Летом 1966 года проходило первое знакомство советских специалистов с итальянским автомобилем. В ходе испытаний на советских дорогах у автомобилей выявились серьёзные проблемы с долговечностью кузова и задних дисковых тормозов. Маленький дорожный просвет и отсутствие буксирных проушин делали проблематичной эксплуатацию машин на просёлке. Все замечания советских специалистов были учтены итальянскими конструкторами.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Область применения методических рекомендаций. Настоящие методические рекомендации могут быть использованы при проведении работ по независимой технической экспертизе автомототранспортных средств далее экспертизе , при решении вопроса о выплате страхового возмещения по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства, а также при оценке стоимости всех видов ремонта автомототранспортных средств далее АМТС и определении стоимости самих АМТС.

По автомобилям ВАЗ

Область применения методических рекомендаций. Настоящие методические рекомендации могут быть использованы при проведении работ по независимой технической экспертизе автомототранспортных средств далее экспертизе , при решении вопроса о выплате страхового возмещения по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства, а также при оценке стоимости всех видов ремонта автомототранспортных средств далее АМТС и определении стоимости самих АМТС.

Методические рекомендации предназначены: - субъектам экспертной и оценочной деятельности, в том числе занимающихся определением размера страхового возмещения; - саморегулируемым организациям; - учебным заведениям, занимающимся обучением экспертов и оценщиков; - другим заинтересованным лицам.

Правовая база. Методические рекомендации базируются на положениях законодательных и нормативных актов РФ: - Федерального Закона "Об оценочной деятельности в Российской Федерации" от 29.

Цель оценки Согласно ст. Согласно п. Установление лица, допустившего нарушение правил дорожного движения, повлекшее технические повреждения транспортного средства, и его вины в этом нарушении целью проведения экспертизы не является. Виды стоимости 1. Рыночная стоимость - определена ст. Стоимость объекта оценки с ограниченным рынком - стоимость объекта оценки, продажа которого на открытом рынке невозможна или требует дополнительных затрат по сравнению с затратами, необходимыми для продажи свободно обращающихся на рынке товаров.

Стоимость воспроизводства объекта оценки - сумма затрат в рыночных ценах, существующих на дату проведения оценки, на создание объекта, идентичного объекту оценки, с применением идентичных материалов и технологий, с учетом износа объекта оценки. Стоимость замещения объекта оценки - сумма затрат на создание объекта, аналогичного объекту оценки, в рыночных ценах, существующих на дату проведения оценки, с учетом износа объекта оценки.

Стоимость объекта оценки при существующем использовании - стоимость объекта оценки, определяемая исходя из существующих условий и цели его использования. Инвестиционная стоимость объекта оценки - стоимость объекта оценки, определяемая исходя из его доходности для конкретного лица при заданных инвестиционных целях.

Стоимость объекта оценки для целей налогообложения - стоимость объекта оценки, определяемая для исчисления налоговой базы и рассчитываемая в соответствии с положениями нормативных правовых актов в том числе инвентаризационная стоимость.

Ликвидационная стоимость объекта оценки - стоимость объекта оценки в случае, если объект оценки должен быть отчужден в срок меньше обычного срока экспозиции аналогичных объектов. Утилизационная стоимость объекта оценки - стоимость объекта оценки, равная рыночной стоимости материалов, которые она в себя включает, с учетом затрат на утилизацию объекта оценки. Специальные стоимости.

В Методических рекомендациях определены следующие виды специальной стоимости. Расходы на ремонт рассчитываются по рыночным ценам, сложившимся в регионе. Стоимость ремонта относится к реальному ущербу, который согласно пункту 2 ст. Материальный ущерб - часть стоимости ремонта, включающая: - расходы на материалы, необходимые для ремонта; - стоимость деталей с учетом их износа , заменяемых в процессе ремонта; - расходы на оплату работ по ремонту.

Восстановительные расходы рассчитываются при установлении размера страховой выплаты в рамках ОСГО - согласно п. Восстановительные расходы оплачиваются исходя из средних цен, сложившихся в соответствующем регионе. При определении размера восстановительных расходов учитывается износ частей, узлов, агрегатов и деталей, используемых при восстановительных работах. В восстановительные расходы, согласно п. К восстановительным расходам не относятся дополнительные расходы, вызванные улучшением и модернизацией имущества АМТС , и расходы, вызванные временным или вспомогательным ремонтом либо восстановлением.

Дополнительная утрата товарной стоимости УТС - дополнительное снижение рыночной стоимости АМТС, которое подвергалось ремонту, возникающее из-за того, что покупатель всегда отдает предпочтение АМТС, которое ранее не подвергалось ремонтным воздействиям. Стоимость годных остатков - рыночная стоимость аварийного АМТС, не подлежащего ремонту восстановлению. Балансовая стоимость - полные затраты на приобретение объекта, включая транспортные расходы, отражаемые в балансе организации и принимаемые по правилам учета основных средств.

Применяемые стандарты, подходы, методы. Согласно ст. Подходы к оценке определены в п. Сравнительный подход - совокупность методов оценки стоимости объекта оценки объекта , основанных на сравнении объекта оценки с аналогичными объектами, в отношении которых имеется информация о ценах сделок с ними.

Затратный подход - совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на определении затрат, необходимых для восстановления либо замещения объекта оценки, с учетом его износа. Доходный подход - совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на определении ожидаемых доходов от объекта оценки. В соответствии со ст.

При выборе методики метода оценки должно отдаваться предпочтение научно состоятельным методикам принятым в обычае практике делового оборота. Все разновидности оцениваемых стоимостей в своей основе имеют рыночную стоимость в том или ином виде и, в конечном итоге, их можно представить в качестве результата преобразования рыночной стоимости.

Следовательно, при определении стоимости автомототранспортных средств, отличной от рыночной, следует руководствоваться теми же методическими основами принципами , которые применяются при определении рыночной стоимости, при этом учитывая специфические особенности этих стоимостей.

Ниже рассматривается применение этих подходов при оценке АМТС. Определение стоимости АМТС и их комплектующих сравнительным подходом Сравнительный подход наиболее предпочтителен по сравнению с другими подходами при определении рыночной стоимости АМТС и их комплектующих, в том числе аварийных, не подлежащих восстановлению, крупносерийного и массового производства, имеющих, как правило, развитой рынок, что дает возможность оценщику выбрать достаточное по статистическим критериям количество аналогов.

Сравнительный подход наиболее эффективен при использовании статистических методов при сборе и обработке стоимостной информации. Для анализа рынка используются методы математической статистики.

При определении рыночной стоимости объекта оценки обычно используется следующая информация: - цены сделок купли-продажи; - цены из периодических изданий и прайс-листов: - цены из справочно-аналитических изданий.

Полученную информацию обрабатывают с помощью различных статистических методов корреляционный, дисперсионный, регрессионный анализы и т. Наиболее предпочтительной информацией, с точки зрения достоверности, являются цены сделок купли-продажи. Однако, такая информация является малодоступной, поэтому, в основном, используются цены справочно-аналитических и периодических изданий, прайс-листов, скорректированные должным образом при помощи соответствующих методик.

Для определения рыночной стоимости АМТС и их комплектующих необходимо сформировать банк данных по стоимости аналогичных объектов оценки путем подбора аналогов и приведения их стоимости в сопоставимый вид путем ввода корректирующих поправок в виде коэффициентов или надбавок скидок к стоимости.

Используют следующие виды поправок: - на различия в условиях продажи; - на временную сопоставимость; - на различие в комплектации. Поправки на техническую сопоставимость. Для определения величины поправки используются соотношения между ценами и параметрами объекта оценки. Внесение поправок на различия в условиях продаж означает приведение цен всех найденных аналогов к единым коммерческим условиям продаж.

Различают следующие виды поправок: - на уторговывание; - на условия платежа авансовые платежи, платеж наличными, платеж в рассрочку, кредит, платеж в смешанной форме.

Поправка на временную сопоставимость. Величина поправки определяется с помощью индексов или трендов. Определение стоимости АМТС и их комплектующих затратным подходом. Затратный подход наиболее успешно используется при оценке переоборудованных, эксклюзивных, раритетных АМТС, их комплектующих. Кроме того, затратный подход успешно используется для корректировки стоимости объектов, тлеющих незначительные повреждения дефекты или имеющих дополнительное оборудование или при отсутствии некоторых элементов базовой комплектации некомплектность.

Стоимость объектов оценки определяется затратным подходом с помощью следующих методов: - поагрегатный поэлементный расчет; - индексации цен; - расчет по цене однородного объекта. Поагрегатный поэлементный расчет используется в тех случаях, когда оцениваемый объект может быть собран из составных элементов.

Суть определения стоимости АМТС, их комплектующих с помощью индексации цен заключается в приведении стоимости объектов к действующему уровню цен с помощью корректирующих индексов. Расчет стоимости по цене однородного объекта производят с помощью подбора для оцениваемого объекта аналогичного, похожего по конструкции, используемым материалам и технологии изготовления.

Предполагают, что себестоимость изготовления аналогичного объекта близка к себестоимости изготовления оцениваемого и формируется под влиянием общих для данных объектов оценки производственных факторов. При оценке АМТС, их комплектующих по цене однородного объекта вначале необходимо определить стоимость воспроизводства нового аналогичного объекта, то есть сумму затрат в рыночных ценах, существующих на дату проведения оценки, на создание нового объекта, идентичного объекту оценки, с применением идентичных материалов и технологий.

Корректировка стоимости АМТС, оснащенных дополнительным оборудованием. При наличии на объекте оценки дополнительного оборудования, приспособлений, не входящих в стандартную комплектацию, необходимо учесть стоимость установленного оборудования и затраты по его установке.

Стоимость дополнительного оборудования, приспособлений рассчитывается с учетом их индивидуального износа. Учет износа при определении стоимости АМТС и их комплектующих 2. Учет естественного физического износа. Учет аварийного физического износа. Учет функционального износа и экономического устаривания. При принятии окончательного решения о величине снижения стоимости объект оценки необходимо учитывать реальные цены на вторичном рынке.

Предельное значение снижения стоимости за счет износа. Расчетная стоимость объект оценки с учетом всех перечисленных выше видов износа физического, функционального и экономического не должна быть меньше стоимости его годных остатков.

Определение стоимости АМТС доходным подходом. Доходный подход в основном используется для оценки предприятий, производственных комплексов и других объектов бизнеса.

В связи с тем, что понятие дохода связывается с конкретным производством или оказанием услуг, то доходный подход малоэффективен при оценке отдельных видов средств труда, включая АМТС, которые, как правило, являются элементами системы, приносящей доход.

Очевидно, что для серийно выпускаемых объектов оценки, включая АМТС и их комплектующие, широко представленных на рынке, степень эффективности использования таких объектов не отражается на их рыночной стоимости. Доходный подход дает хорошие результаты при оценке стоимости проектируемых АМТС и их комплектующих. При определении стоимости объекта оценки доходным подходом вначале рассчитывается чистый доход от эксплуатации всего комплекса, включающего объект оценки, а затем выделяют из суммы чистого дохода ту ее долю, которая непосредственно создается объектом оценки.

После этого по этой части дохода определяют стоимость самого объекта оценки. Применение доходного подхода требует соблюдения принципа наиболее эффективного использования производственного объекта, в соответствии с которым стоимость объекта оценки определяется для такого варианта эксплуатации, когда отдача от него максимальная, в том числе, при условии дополнения его какими-либо устройствами или агрегатами.

В этом случае оценку стоимости осуществляют с учетом этого дооснащения. Особенности определения стоимости аварийных АМТС При определении рыночной стоимости аварийных АМТС, в том числе не подлежащих восстановлению применяется сравнительный подход.

Процедура применения сравнительного подхода подробно изложена в п. В случае невозможности реализации аварийного АМТС или отсутствия экономической целесообразности в его реализации, учитывается стоимость утилизационных остатков.

Требования к объему и качеству технического обслуживанию и ремонта К качеству технического обслуживания и ремонта АМТС, согласно ст. Здесь и далее под ремонтом понимается исправление повреждений, неисправностей. Мероприятия по пожарной безопасности и охране труда, влияющие на стоимость ремонта. Требования по безопасности труда к технологическим процессам по ремонту автомобилей регламентирует ГОСТ 12.

ГОСТ 12. При электросварочных работах необходимо дополнительно заземлить раму или кузов автомобиля.... Определение объема и технологии ремонта Способ, вид, технология и объем ремонтных работ определяются в зависимости от характера и степени повреждения АМТС его отдельных узлов, агрегатов и деталей с учетом необходимости проведения сопутствующих работ по разборке, дефектовке, сборке, регулировке, подгонке, окраске, антикоррозийной обработке и т.

При определении объема окрасочных работ специалист должен исходить из необходимости полной а не частичной окраски всех замененных и подвергшихся сварке, рихтовке, правке, окрашиваемых деталей до видимой линии их раздела с сопряженной деталью, а также сопряженных деталей, если их окрашенная поверхность повреждается в результате соединения сваркой.

Частичная окраска возможна только по рекомендации завода-изготовителя. Специалист принимает решение о замене агрегата, узла, детали только при экономической нецелесообразности или технической невозможности их восстановления, руководствуясь требованиями нормативных документов, действующих в Российской Федерации и технической документацией предприятий-изготовителей АМТС, регламентирующих нормативы технического состояния и безопасности эксплуатации.

Замена кузова, кабины АМТС, дорогостоящих комплектующих изделий двигателя, коробки передач, раздаточной коробки, коробки отбора мощности, ведущих мостов, межосевых дифференциалов, колесных редукторов, рулевого механизма, гидроусилителя руля, топливного насоса высокого давления, а для специального и специализированного транспорта - агрегатов и механизмов, размещенных на шасси базового АМТС и т.

4x4 Urban 3 дв.

Технология ремонта отечественных автомобилей Документ не применяется 1. Технология ремонта отечественных автомобилей 1. Технология технического обслуживания и ремонта" том 3. Технология технического обслуживания и ремонта" том 4. Технология технического обслуживания и ремонта" том 5. Технология технического обслуживания и ремонта" том 6. Технология технического обслуживания и ремонта" Дополнение N 1 к тому 1.

1.2.3. Технология ремонта отечественных автомобилей

В мануале хорошо рассмотрено автомобиля устройство, есть профессиональные раскрыты всевозможные эксплуатации по вопросы и ремонту. Отдельный раздел посвящен поломкам и неисправностям в пути очень полезен при путешествиях дальних , методам их диагностики и устранения. Все которых, в подразделы описаны обслуживание и ремонт аппаратов и содержат, систем перечни допустимых неисправностей поломок и устранению по их рекомендации, а также указания по разборке, сборке, ремонту и регулировке узлов и систем автомобиля с применением комплекта типичного инструментов в обычных условиях. Указания по сборке, разборке, регулировке и ремонту узлов и систем применением с автомобиля готовых запасных частей и аппаратов пооперационно приведены и детально иллюстрированы цветными фотографиями и вследствие, рисунками которым даже начинающий автолюоитель разберется легко в ремонтных операциях. Все работы по поделены ремонту по системам и аппаратам, на которых они начиная проводятся с мотора и заканчивая кузовом. По мере операции необходимости снабжены предупреждениями и пригодными советами на практики основе опытных автомобилистов.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Инструкция по эксплуатации автомобиля ЛАДА ГРАНТА

Перед началом эксплуатации Вашего автомобиля внимательно изучите данное руководство! В нем Вы ознакомитесь с особенностями его конструкции, органами управления, оборудованием, а также с требованиями безопасности и правилами использования. Автомобиль обладает высокими динамическими качествами, поэтому в начальный период эксплуатации, независимо от Вашего водительского стажа, рекомендуем проявлять осторожность, пока полностью не освоите технику его вождения. При разгоне и во время эксплуатации автомобиля с целью исключения увода движение с отпущенным рулевым колесом не допускается. Автомобиль соответствует установленным в Российской Федерации требованиям, предъявляемым к показателям качества продукции и его безопасности. При эксплуатации не допускайте повреждений автомобиля, в том числе вследствие механических, химических, термических и иных внешних воздействий, а также дорожно-транспортных происшествий, так как данные повреждения влияют на общее техническое состояние автомобиля, безопасность его эксплуатации, потребительские свойства и возможность использования в соответствие с его целевым назначением в пределах установленного изготовителем срока службы автомобиля.

Лада 4х4 нива 03 2015 руководство по эксплуатации автомобиля и его модификаций. Интернет-клуб владельцев автомобилей Chevrolet.

.

1.2.3. Технология ремонта отечественных автомобилей

.

.

Руководство по эксплуатации автомобиля ВАЗ-2106 и его модификаций

.

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ LADA PRIORA И ЕГО МОДИФИКАЦИЯ ТОЛЬЯТТИ

.

Виды деформаций и ремонта кузовов легковых автомобилей ВАЗ. Тольятти г) по разборке, сборке и снятию, установке следующих узлов, . его эксплуатации или длительного хранения (физический износ); Справочное пособие, по ремонту кузова автомобиля АЗЛК и его модификаций.

2101-2107 Жигули

.

Руководство по эксплуатации автомобиля ваз и его модификаций тольятти

.

.

Granta седан

.

руководство по эксплуатации лада 4х4 и ее модификации

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: руководство по эксплуатации автомобиля ваз 2106
Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Лилиана

    В пятницу на работе посмотрю.

  2. Вацлав

    ха, прикольно!